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碳氮共滲熱處理

碳氮共滲熱處理

  滲氮共滲熱處理：向鋼件表面同時滲入碳、氮的化學表面熱處理工藝。以滲碳為主，滲入 少量氮。因碳氮共滲工藝早期采用過氰鹽或含氰氣氛作為滲劑，故又稱“氰化”。按共滲介質狀態分為氣體、液體 及固體3類。固體和液體碳氮共滲已 很少使用。氣體碳氮共滲法不用氰鹽 ，容易控制表面質量，可實現機 械化、自動化，應用較廣泛。與滲碳相 比，具有較快的滲入速度，較高的滲層 的淬透性和回火抗力，耐磨性和抗疲 勞性能好等優點，處理溫度較低，常用來代替滲碳處理。

滲氮共滲熱處理是以滲碳為主同時滲入氮的化學熱處理工藝。它在一定程度上克服了滲氮層硬度雖高但滲層較淺，而滲碳層雖硬化深度大，但表面硬度較低的缺點。
應用較廣泛的只有氣體法和鹽浴法。氣體滲氮共滲熱處理介質是滲碳劑和滲氮劑的混合氣，例如滴煤油(或乙醇、丙酮)、通氨；吸熱或放熱型氣體中酌加高碳勢富化氣并通氨；三乙醇胺或溶入尿素的醇連續滴注。[C]、[N]原子的產生機制除與滲碳、滲氮相同外，還有共滲劑之間的合成和分解：
CO+NH3===HCN+H2O
CH4+NH3===HCN+3H2
2HCN===2[C]+2[N]+H2
滲氮共滲熱處理并淬火、回火后的組織為含氮馬氏體、碳氮化合物和殘余奧氏體。深0.6～1.0mm的碳氮共滲層的強度、耐磨性與深1.0～1.5mm的滲碳層相當。為減少變形，中等載荷齒輪等可用低于870℃的碳氮共滲代替930℃進行的滲碳。
隨著稀土催滲(碳稀土共滲)和可部分取代淺層滲碳與碳氮共滲的氮碳共滲或硫氮碳共滲的推廣，碳氮共滲的應用面有變窄趨勢。
滲氮共滲熱處理是在模具零件表層同時滲入碳、氮的熱處理過程。與單一滲 碳相比，碳氮共滲有許多特點，如碳氮共滲溫度較滲碳溫度低，因而滲碳 過程中奧氏體晶粒較細小，共滲后一般可直接淬火。因此簡化了生產工序， 節約了能源，并減少了模具零件的變形。